注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

寻找幸福的起点……

…………………………………

 
 
 

日志

 
 
关于我

有些事情是可以遗忘的,有些事情是可以纪念的,有些事情能够心甘情愿,有些事情一直无能为力的!

网易考拉推荐

马萨实现F1土耳其站三连冠 小汉压制基米获亚军  

2008-05-11 23:11:32|  分类: 精彩F1 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

北京时间5月11日,2008赛季F1土耳其大奖赛在伊斯坦布尔赛道结束,最终从杆位起步的马萨率先冲过终点,实现在该赛道三连冠。采用三停策略的汉密尔顿落后3.7秒获得亚军。莱科宁位居第3,库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯和罗斯伯格分居4至8位。本站过后,马萨在车手积分榜积28分上升至第2,汉密尔顿下滑至第3。

  正式比赛开始后,从杆位出发的马萨成功守住第一起步。第二位起步的科瓦莱宁全力阻挡身后切入内线进弯的莱科宁,导致队友汉密尔顿借机升至第2位。莱科宁为了避让科瓦莱宁而忽略了身边的库比卡。宝马车手借机升至第3。而莱科宁也因此没能阻挡住阿隆索在外线进弯,而失守下滑至第6位。

  赛道后段,中岛一贵受制于前车的位置而大力制动,导致后面的费斯切拉措手不及,印度力量的车身完全腾空而起从威廉姆斯赛车上面翻过,摔入了缓冲区。 车身支离破碎,费斯切拉走出赛车,无奈退出了比赛,这也是费斯切拉连续第三年在伊斯坦布尔赛道退出。赛会出示全场黄旗,出动安全车。中岛一贵原本试图回到维修区更换尾翼和定风翼之后重回赛道,不过看来威廉姆斯评估的结果不径相同,这场事故导致两人双双退赛。在一号弯同样发生摩擦的苏蒂尔和维特尔也驶回维修区进行调整。

  第2圈,安全车回到维修区,比赛重启。汉密尔顿迅速贴近马萨,紧紧跟住前面的法拉利。由于在入一号弯时与莱科宁有一些轻微的碰擦,科瓦莱宁回到维修区更换了轮胎加油。第3圈,在出8号弯之后莱科宁迅速贴近雷诺,进入直路前直接超越阿隆索,后者毫无还手之力眼睁睁看着红色法拉利绝尘而去。领先的马萨开始甩开汉密尔顿确立了1.1秒的优势全面领跑。

  第10圈,汉密尔顿开始刷新最快圈速。迈凯轮选用的硬胎似乎逐渐进入了最佳的工作状态。第12圈,科瓦莱宁在进入最后的大直道前超越苏蒂尔上升至第17位。似乎新芬兰飞人本场比赛的前路非常困难。第16圈,阿隆索率先进站用时10秒,换上硬胎,出站后位居第10。一圈之后,汉密尔顿也跟进用时6.4秒仍然延用硬胎,银箭似乎用意在第二次进站前力斗法拉利。

  第19圈,马萨进站用时8.2秒,出站后依然稳守在汉密尔顿之前领先优势在1.5秒。同一圈库比卡进站,而领跑的莱科宁开始刷新最快圈速。两圈之后,芬兰冰人进站用时8.4秒,出站后超越库比卡升至第三。但是距离前面的汉密尔顿仍然有8秒多的差距。反倒是汉密尔顿开始紧紧追近马萨施压。从两人的攻防来看,尽管MP4-23在弯道累积了优势,然而F2008在直道较多的第三段能够弥补一些。第24圈,在直道末端进入第12号弯前汉密尔顿强行挤入内线延迟刹车,强势超越马萨。马萨被逼到外线无还手之力,只能让出领先的位置。超越之后,汉密尔顿迅速拉开到1.8秒的优势。

  第29圈,汉密尔顿领先优势确立至5.5秒,马萨似乎毫无追击之力。第32圈,汉密尔顿再次进站用时6.2秒仍然延用硬胎,迈凯轮为汉密尔顿制订了三停的策略,缩短了最后一次进站后使用不适应的软胎的时间。出站后,汉密尔顿位居第3,落后莱科宁2.6秒。第35圈,科瓦莱宁在最后第二弯超越格洛克,尽管后者试图反击,不过MP4-23仍然凭借弯角优势在直道上守住第13的位置。下一圈,科瓦莱宁再次如法炮制超越巴顿,升至12位。

  第40圈,马萨第二次进站用时7.3秒,换上硬胎。库比卡同步进站用时7.4秒。莱科宁升至第一,汉密尔顿与他的差距缩小至1.6秒。第43圈,莱科宁完成最后一次进站用时7.1秒。汉密尔顿没能坚持太久,下一圈迈凯轮进站用时5.9秒,出站后依然挡在莱科宁之前守在第2位。第49圈,科瓦莱宁在直道上超越银箭旧将库特哈德扬长而去,升至第9位。下一圈,科瓦莱宁在同一位置超越罗斯伯格,升至第8。一圈之后,科瓦莱宁进站交出第8的位置。

  第52圈,莱科宁追近汉密尔顿的差距只剩0.3秒。但是经过了8圈的缠斗,搭载硬胎的法拉利没有绝对优势超越汉密尔顿。最终历时1小时26分49秒451,杆位起步的马萨率先冲过终点完成土耳其站三连冠的“帽子戏法”。采用三停策略的汉密尔顿落后3.7秒获得亚军。莱科宁位居第3,库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯和罗斯伯格分居4至8位。本站过后,马萨在车手积分榜积28分上升至第2,汉密尔顿下滑至第3。

  法拉利依然是土耳其站最得心应手的赛车,尽管迈凯轮出奇不意的三停策略掀起了小小的波澜。受限于引擎和变速箱的莱科宁没能在土耳其站发挥出全部的能量,然而F2008通过马萨的演绎展现出的优势依然不足以动摇。除了迈凯轮的追击之外,法拉利接下来最大的问题就是即将到来的摩纳哥站。2007赛季F2007最屈辱的赛道将是他们证明王者归来最有力的证据。北京时间5月25日,2008赛季F1摩纳哥大奖赛将在蒙特卡洛赛道举行,欢迎到时关注。

原文地址:http://f1.sports.sohu.com/20080511/n256785013.shtml

  评论这张
 
阅读(70)| 评论(1)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017